#台積電
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2021
02 05
02 05
台美半導體供應鏈合作前景座談會5日上午9點許舉行，會議進行約2小時，經濟部長王美花會後轉述，表示此次座談會主要是雙方業者交流、聽取彼此意見，會議上多次提及"相互依賴"字眼，反映了台美產業合作的關係；美國業者在會中有兩大建議，包括台美共同研發與人才交流、希望美國回歸CPTPP並邀請台灣與韓國加入，以及台美簽署自由貿易協定(FTA)。
2021
01 29
01 29
彭博(Bloomberg News)報導指出拜登政府計畫下週與台灣政府、相關業者舉行臨時高層會議，將討論車用晶片短缺問題；經濟部29日表示，台美自去年經濟繁榮夥伴對話後，在供應鏈上的合作越加緊密，持續保持事務性磋商管道，並將在2月5日以視訊方式召開供應鏈對話，屆時部長王美花與業者都會出席。
2021
01 28
01 28
台積電28日發布聲明，表示車用晶片供應是當務之急，在各領域需求產能滿載的情況下，正在重新調配產能以支持全球汽車業，同時聯電與力積電也表態願意配合以緩解車用晶片短缺問題，不過世界先進尚未有明確聲明。
2021
01 28
01 28
日經亞洲(Nikkei Asia)報導，消息人士指出，台積電預期會以超級急件方式生產車用晶片，這可讓生產週期最多縮短50%；一名晶片業主管表示，這種生產方式會提高成本、且影響其他生產計畫，一般不會輕易這樣做。
2021
01 27
01 27
近日德國、日本、美國因車用晶片缺貨紛紛透過外交管道向台灣求援，27日經濟部長王美花與國發會主委龔明鑫邀請台積電、聯電、力積電、世界先進等國內主要代工廠進行午餐會議，會後，王美花在下午說明會議結論，表示達成1個共識、3個方法，4家工廠皆了解晶片荒對汽車產業的衝擊，表明願意配合政府、盡力支援。
2021
01 26
01 26
彭博(Bloomberg)以"全球危險地依賴台灣半導體"(The World Is Dangerously Dependent on Taiwan for Semiconductors)為題報導，指出台灣的重要性變得不可忽視，中國雖極力使台灣在國際舞台上邊緣化，但各國領袖卻逐漸意識到他們有多麼依賴台灣這個民主國家。
2021
01 24
01 24
德國經濟部長致函台灣政府希望提高汽車晶片供應量，台積電回應表示，會持續與汽車電子客戶緊密合作、支援產能需求；日前台積電總裁魏哲家曾指出，汽車市場自2018年開始疲弱，加上去年新冠病毒疫情影響，去年前3季需求持續減弱，直至去年第4季開始有回溫現象，原本就在緊繃狀態的產能也越加緊繃。
2021
01 24
01 24
台經院研究員分析，由於去年疫情影響，消費電子、物聯網、行動裝置等發展帶動晶片需求，而全球汽車業至去年第3季才逐漸復甦，下單時間晚，導致缺貨問題，且德國一直是汽車產業、車用電子發展重鎮，汽車業能否回穩攸關德國、乃至歐洲地區的經濟復甦，這或許是德國經濟部長致函台灣政府的主因，也凸顯台積電在全球先進製程的重要性、以及在產業供應鏈中的位階，不過預估車用晶片荒還需要一段時間才能緩解。
2021
01 24
01 24
彭博報導，德國經濟部長阿特麥爾(Peter Altmaier)已致函台灣經濟部長、行政院副院長，指出半導體對汽車產業的重要性，希望提高對德國的晶片供給量，呼籲台灣政府向台積電明確傳遞這項訊息。
2020
11 19
11 19
報導分析，2017年底展開的美中貿易戰，已一路升級為科技戰，美國欲重組全球供應鏈，建立去中國化、安全可信賴的新供應鏈，遏止中國模式成為國際標準，台灣成為美國不可或缺的盟友，無論美國總統是誰，都會力求將科技優勢留在美國；根據SEMI國際半導體產業協會統計，台灣半導體製造產能佔全球6成，這讓台灣在戰略上，潛在成為世界上最重要的國家，目前台積電已經確定策略性投資美國亞利桑那州120億美元，預計2024年量產，資深分析師觀察認為，亞利桑那州原就有英特爾公司，台積電在此設廠可以善用既有的供應商，且9月時荷蘭恩智浦半導體也落地此處。